Какой тяжелый грузовик купить, если хочется начать свой бизнес? Покупатели коммерческих автомобилей меняют стратегию выбора транспортного средства. Надежность, длительный срок службы и остаточная стоимость на вторичном рынке становятся важнее основной цены.
Больше, лучше или дороже
Давать советы по выбору грузовика с рук – задача не очень благодарная и часто бесполезная. У любого из них есть свои недостатки, которые становятся очевидными после интенсивной эксплуатации, и с ними все равно приходится бороться. У каждого грузового авто есть свои фаны, которые будут отстаивать «Юнион Джек» за свою машину, чтобы ни утверждали критики.
Правильно рассматривать поиска для 3-х условных направлений:
- Автомобили отечественного производства
- Грузовики «евросемерки» (MAN, Mercedes, «Вольво», DAF, «Ивеко», Scania, Renault).
- Американские транспортные средства.
Так что же делать? Изначально стоит рассмотреть, конечно же, КАМАЗ, производитель, который в последнее время уверенно стучится в двери лидеров, напоминает о своих долговечных связях с группой Daimler.
Но «КамАЗу» далеко до «Мерседеса». К примеру, не имеет смысла вспоминать частые проблемы с ГУР, разрушение ступичных подшипников у серии 5490 и ряд других мелких проблем с этими грузовиками. Впрочем, из-за различий в сборке КамАЗы проявили себя хорошо в новейших версиях сборки.
Какое грузовое авто выбрать для бизнеса
Характеристики, входящие в формирование стоимости владением грузового авто, необходимо рассматривать вкупе. При покупке автомобиля нужно понимать, сколько будет стоить его обслуживание в сервисном центре, цену страховки, доступность запасных частей. Учитывая постоянный рост стоимости горючего, необходимо принимать во внимание расход бензина или дизтоплива автомобилем. Также важно выбрать модификацию с большей или уменьшенной мощностью ДВС, оценить объем транспортного налога.
Эксплуатационные расходы на грузовики за несколько (3-5) лет могут многократно перекрыть разницу первоначальной стоимости машины. В итоге, выгода от покупки более дешевой модели часто компенсируется высокими эксплуатационными расходами и небольшой остаточной стоимостью этих грузовиков.
Интересные факты
При покупке есть возможность сэкономить значительную сумму денег. Например, стоимость 5490 Neo составляет около 64000 долларов США (цены варьируются в зависимости от модификации, параметров и текущей ситуации на рынке). Однако, взяв автомобиль в лизинг, клиент получает скидку от производителя, субсидию от Министерства промышленности и торговли, возврат НДС по лизинговым платежам.
Вы также получаете скидку на страхование кузова, бесплатное техническое обслуживание (по крайней мере, в первое время).
Иное дело – грузовики европейского производства. Mercedes, непомерно дорогие Volvo, да и DAF уже не те, что раньше. Машины этого направления похожи друг на друга. Они более сложные для окружающей среды, срок службы двигателей меньше, используется автоматизированное вождение и роботизированные коробки.
К современному самосвалу или тягачу невозможно подойти без сканера. Так что, новые автомобили по-прежнему нужно отвозить к дилеру на техобслуживание, а электрическую систему ремонтировать там же. Европейские производители не очень стремятся к увеличению числа дилеров. Да и сами салоны не заинтересованы в продаже новых автомобилей. Причины этого просты, как приборная панель проверенного советского ГАЗ-53.